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軌道旋塞閥適用于公稱壓力CLASS150-900LBS，工作溫度-29-180℃的石油、化工、制藥、化肥、電力行業(yè)等各種工況的管路上，切斷或接通管路介質(zhì)。 

軌道旋塞閥主要結構特點： 
①閥門在開關過程中，閥體密封面與滑片密封面沒有任何接觸，因此，密封面無摩擦、磨損、閥門的使用壽命長，開關力矩?。?nbsp;
②閥門在維修時，不需將閥門從管線上拆下，只需將閥門底蓋拆開，調(diào)換一對滑片即可，維修十分方便； 
③閥體及旋塞為全通徑，介質(zhì)在通過閥門時無流阻，并且可通球?qū)艿肋M行清洗，克服了縮徑閥門的缺點； 
④全通徑將軍閥的閥體內(nèi)腔鍍有硬鉻，密封區(qū)域堅硬光滑； 
⑤滑片上的彈性密封采用氟橡膠，并且模壓成型在滑片表面溝槽中。具有防火功能的金屬對金屬的密封作為彈性密封的背襯； 
⑥閥門具有自動泄放裝置（備選），在閥門完全關閉后，防止閥腔異常升壓并檢驗閥門的效果； 
⑦閥門開關指示器與開關位置同步，可以準確顯示齒輪傳動全通徑將軍閥的開關狀態(tài)。 

軌道旋塞閥的工作原理： 
1、當旋塞閥全開的狀態(tài)下,塞子的通道興閥體的通道對齊,能保證理想的低壓力降。 
2、當轉動手輪,塞子將朝閥門的方向轉動,同時帶動閥片轉動90度,當繼續(xù)轉動手輪,塞子將會下壓,使閥門向兩側張開,閥片將緊緊的壓在閥座上,使閥門關閉。 
3、當手輪向反方向轉動時,首先使塞子向上運動,使閥片于閥座脫離,繼續(xù)轉動手輪,使塞子帶動閥片轉動90度,塞子的通道于閥體的通道對齊,使閥門處于全開的狀態(tài)。 
4、該閥門的優(yōu)點是閥門在開啟的過程中,閥片和閥座處于脫離狀態(tài),開關的過程是零摩擦,不會使密封面磨損,同時密封采用軟密封,使密封在關閉時為零泄露。 

軌道旋塞閥技術規(guī)范：

軌道旋塞閥性能規(guī)范：

軌道旋塞閥主要零部件材質(zhì)：

軌道旋塞閥結構尺寸：